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实录:孟加拉国再次上演"泰坦尼克号"沉船惨剧
2003年4月23日 09:18
 

4月21日,孟加拉国再度发生类似于“泰坦尼克号”一样的惨剧:两艘渡轮在风暴中沉没,造成至少近百人死亡,另有数百人失踪。如此频密的船难,死亡人数如此之多,孟加拉国的“泰坦尼克号”惨剧为何一演再演?英国路透社对此进行了连续的报道。

眼睁睁地看着渡轮没下去又浮起来

4月21日,孟加拉国首都达卡,双层渡轮“MV Mitali号”满载着300多名乘客从达卡开往南部的博杜阿卡利县,全程约200公里。由于孟加拉国河湖海遍布,所以渡轮是最普遍也是最便宜的交通工具,双层渡轮“MV Mitali号”的额定载客量不到200人,但在孟加拉,没有一艘渡轮不超载,所以满载300名乘客也只是一个估测的数字,实际乘客数量只多不少。

超载的“MV Mitali号”渡轮行驶在达卡的布里甘伽河时,突如其来的热带风暴一下子就将这艘不堪重负的渡轮翻了个个,底朝天沉入深深的河水中。

在布里甘伽河岸边开店的小店主艾哈迈德·曼苏尔亲眼看到了只有在《泰坦尼克号》大片中才能看到的悲惨一幕:“我们听到河面上传来了凄惨的呼救声,但我们什么也看不见,因为黑云笼罩着整个河面,加上风很大,所以根本不知道谁在河上喊什么。当黑云散去之后,我们才看到河机上有许多人在拼命地挣扎,试图游到岸上来。几名身强体壮的乘客最后是游到了岸上,还有几个乘客被过往的渔船救起来了,但更多的人却没入了河水中。没有人知道那条船上究竟有多少乘客,因为我们这里的渡轮都没有真正额定的乘客数,能上多少是多少。”

超载的“MV Mitali号”渡轮的沉没地点离一家水上餐馆不远。这家餐馆的一名伙计心有余悸地告诉记者说:“风暴来得太突然了,我们是眼睁睁地看着那轮渡轮倒向一边,转眼间就沉入了河中。过了一会儿,它月底朝天地浮起来了!我们都听到了人们的呼救声,但还是得等到风停停了,我们才敢前去救他们。”

由于乘客多是家住不远的村民,所以当他们得知亲人们乘坐的渡轮沉没后,成百上千的村民们立即聚集到布里甘伽河岸边,他们一起呼喊着亲人们的名字。大风过后,亲人们能清楚地看到河中央的渡轮――底朝上浮在河中央。他们还能看到早些时候赶到的救援人员正在拼命钻穿船底,试图拉出被困在船舱中的遇难乘客的尸体。一名在现场的路透社记者报道说:“在岸边,我亲眼看到岸边的沙滩上放着男女孩子的尸体。”

几乎与此同时,距离达卡东北约100公里外的梅克纳河上也上演了一幕同样的悲剧:一艘载有100多名乘客的渡轮在河中因风暴沉没。当地的ATN电视台赶到现场的时候,他们只看到河面上漂着两具乘客的尸体。根据当地的官方BSS新闻社报道说,风暴来临的时候,这条渡轮上正在举行一场婚庆会。

最后的遇难者可能多达四五百人

到22日傍晚为止,救援人员已经从沉般的渡轮中打捞起90多具尸体,多数是妇女、儿童和老人的尸体。现场的警官萨里夫-哈克告诉记者说,尽管有目击者报告说,有乘客挣扎着游上了岸,但更多的乘客可能被反扣在沉船船体里,这样的话,死亡乘客的人数肯定会增加。

负责现场救援的孟加拉消防局公关官员塞里姆-纽瓦兹肯定地告诉记者说:“死亡人数肯定还会上升。最可所的是,没有人知道到底这条船上了多少人,也没有知道他们中有多少人活了下来。”由于风大天黑,所以也给救援工作造成了相当大的阻碍。

另外,许多目击者指责说,救援人员的动作似乎非常缓慢。先是救援船只迟迟没有驶抵现场,就算救援船只到了现场之后,也没有带够足够的救援工具。对此,孟加拉国政府的解释是,全国唯一一艘大型救援船“哈马扎号”正在赶往现场途中,由于距离事发现场过于遥远,所以普通的救援船只确实无能为力。另外,救援人员也坦率地说,由于事发当时风高浪大,所以许多尸体可能已经被水流冲走,可能永远也找不回来了。

是天灾还是人祸?

孟加拉一天之内发生两起伤亡如此惨重的事件,这跟当地的自然和人为因素均有关系。

可以说这是天灾。每年这个时候,孟加拉国的热带风暴非常频繁,热带风暴常常成了这个人口1亿3000万贫穷国家的致命天灾。从20日开始,热带风暴就陆续袭击孟加拉全国,光是20日当天就造成至少7人死亡,50人受伤。21日,强风和暴雨开始侵袭孟加拉诸多地区,毁坏了数千幢不结实的房屋,刮倒大树和电线杆,造成了巨大的人员财产损失。当然,两起沉船事件是最典型的灾难性事件。

可以说有自然原因,作为世界是最贫穷国家之一的孟加拉国有众多的河流,这种河流最后都流入孟加拉湾,由于河流遍布的原因,所以渡轮就成了当地人们出行最主要的交通工具,这也意味着渡轮的事故率会比其它交通工具来得高。

可以说有人为的因素。比如说这次事件发生后,总理和运输部长都对事件深表震惊。孟加拉国政府官员也强烈谴责一些营运船主无视安全规定,造船结果有问题,执法过松和天气预报不利等做法。然而,谴责归谴责,却没有人将其付诸实践。

孟加拉船难资料:

2003年3月15日:孟加拉国南部发生一起渡船沉船事故,150多人失踪,这些人全证实全部遇难。这艘船是在离孟加拉国首都达卡105公里的一条河上沉没的。事发时,船上载有将近200名乘客。据目击者和警方说,只有50名乘客试图游回岸上。

2002年5月6日:孟加拉政府部门负责人透露,暴风雨使得沉没的渡船重新浮起,到目前为止,救援工人已经在附近海域发现了300具尸体,这是该国20世纪80年代以来最为严重的沉船事故。据路透社报道,救援人员克服了恶劣的天气状况,连日进行搜索和救援工作,目前获救人数接近100人。沉船属于孟加拉内陆水运公司,是一艘100吨的双层渡船,它于3日晚从孟加拉首都达卡出发,准备前往博杜阿卡利。但当行至达卡以南50公里处的坚德布尔地区时,沉没在梅克纳河中。从生还者口中得知,船上有将近500名乘客。

2001年1月4日:一艘载有400名乘客的渡船在孟加拉东南部与另一艘轮船相撞后沉没,造成至少60人死亡,许多人下落不明,后证实多数人死亡。

2000年5月1日:孟加拉两艘客船在梅克纳河遭风暴袭击沉没后,经过两天的紧急救援,截止到3日救援人员共打捞到96具乘客尸体,另有100多名乘客失踪。据孟航运部官员宣布,孟内河航运局派出的两艘打捞船和一艘停泊在沉船水域附近的一家私营公司的桥梁作业船经过20多个小时的作业,已于3日打捞出这两艘客船。救援人员在其中一艘沉船的客舱中又发现了46具乘客尸体。至此,此次沉船事故造成的死亡人数已增加到96人。这两艘各载有大约150名乘客的客船是于1日下午分别从巴依拉布和诺比诺戈尔相向驶出,因超载和突遭风暴袭击而沉没的。由于孟加拉国1日和2日连续两天遭遇风暴袭击,梅克纳河水急浪高,失踪的100多名乘客生还希望渺茫。

 
 
编辑:叶然   来源:中新网4月23日 
 
 
  • 孟加拉国两船沉没近百人死亡265人失踪[组图]
  • 孟加拉国2艘渡船沉没 至少48人丧生50人下落不明
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